O prazo para as empresas de transportes de carga fazerem o recadastramento ou cadastro do Registro Nacional do Transporte Rodoviário de Carga (RNTRC) de veículos cujo número final da placa seja 1 encerra no dia 31 de janeiro. Os interessados devem procurar o SETCESC.
A renovação e novos cadastros do RNTRC para veículos cuja placas têm o número 1 no final iniciou no dia 1º de dezembro de 2015. De acordo com o cronograma da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a próxima etapa do recadastramento, para as placas com final 2, será a partir de 1º de fevereiro.
O cadastramento dos veículos de carga no Brasil tem a finalidade de mapear a atividade no País e impedir a ação de atravessadores que promovam a concorrência desleal. O Registro está previsto na lei 11.442/2007 que em seu artigo 1º diz dispõe sobre o Transporte Rodoviário de Cargas (TRC), realizado em vias públicas, no território nacional, por conta de terceiros e mediante remuneração.
Cronograma (De acordo com o final da placa):
1 – 01/12/2015 a 31/01/2016
2 – 01/02/2016 a 08/03/2016
3 – 09/03/2016 a 14/04/2016
4 – 15/04/2016 a 21/05/2016
5 – 22/05/2016 a 27/06/2016
6 – 28/06/2016 a 03/08/2016
7 – 04/08/2016 a 09/09/2016
8 – 10/09/2016 a 16/10/2016
9 – 17/10/2016 a 22/11/2016
0 – 23/11/2016 a 31/12/2016
Mais informações podem ser obtidas no SETCESC
Fonte: Fetrancesc e SETCESC
á endividado. E quem tem dinheiro e crédito não tem motivos para comprar”, diz, ressaltando que a demanda de carga está menor que a oferta de caminhões.
O representante da NTC&Logística cunhou a expressão “bolha rodoviária” para se referir ao processo de produção e venda “exagerada” de caminhões nos últimos anos. “O governo quis agradar à indústria automotiva e manter os empregos dos metalúrgicos e exagerou nos incentivos”, na opinião dele. “Saímos de 80 mil caminhões por ano para mais de 150 mil, num prazo de apenas cinco anos. Então, não é que as vendas tenham caído em 2015: elas estão apenas voltando ao normal”. De acordo com Vianna, o transporte rodoviário de cargas não precisa de mais de “70 ou 80 mil” caminhões novos por ano no Brasil.
Fonte: Revista Carga Pesada