O último dia de programação da 15ª Transposul trouxe Alex Van Breedam, doutor em logística aplicada aos negócios pela Universidade Livre de Bruxelas e com longa experiência em companhias globais; Ildo Meneguetti, superintendente do Badesul, e Caio Morel Correa, diretor de Operações do Grupo Santos Brasil para debater "As Estratégias e a Logística para o Comércio Exterior".
O painel é parte da InterComex – 1º Congresso Internacional de Comércio Exterior e Logística, que acontece dentro da programação da 15ª Transposul, maior evento do Sul do País e o segundo do Brasil na área de logística, numa promoção do SETCERGS (Sindicato das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Estado do Rio Grande do Sul).
Na abertura do painel, Alex Van Breedam abordou os caminhos para facilitar o ingresso de empresas e produtos brasileiros na Europa, usando a Bélgica como porta de entrada. Na sua apresentação, buscou mostrar as alternativas operacionais e políticas para o setor mais adequadas, com competitividade na disputa internacional. Para ele, "existem vários fatores que devem ser considerados para entrar no mercado internacional, mas o principal é o tempo, que é uma grande exigência do comércio exterior e, se não cumprido, diminui a confiabilidade junto aos clientes externos". Ressaltou ainda que as empresas precisam rever suas estratégias e darem início a trabalhos conjuntos, ou seja, os caminhões viajam com muito pouca carga, aumentando significativamente o tráfego nas estradas. “Na Europa já existe um novo conceito de cooperação, onde os empresários transportam conjuntamente suas cargas, aumentando o lucro e diminuindo o tempo", disse.
O especialista apresentou as qualidades que fazem de Flanders o principal centro logístico da Europa. Segundo ele, a região engloba todas as características positivas de um grande complexo mercadológico, "mas localização não é tudo, é preciso saber como fazer a distribuição de milhares e milhares de mercadorias. E nós temos a localização, os softwares, os hardwares e, principalmente, pessoas qualificadas para fazer a logística. Prova são as mais de 700 grandes marcas que construíram em nossa região seus centros de distribuição". Breedam ressaltou que "não precisa ser grande para ser bom", uma vez que Flandres é uma pequena região situada bem ao meio da Europa.
Ildo Meneghetti fez uma apresentação do Badesul com destaque para os produtos voltados ao setor de transporte e logística do comércio internacional. "Quero apresentar aqui os benefícios de ter o Badesul como parceiro de negócios", declarou.
Para encerrar o painel, Caio Morel Correa abordou os ganhos de escala no transporte de cargas por contêiner obtidos por investimentos com infraestrutura e acesso portuários. Segundo ele, "em matéria de logística, estamos muito longe da Bélgica, e a tendência agora, é o crescimento de conteinerização de produtos, como o que já ocorre com o café e o açúcar". Ainda, para o diretor, atualmente já existe uma grande oferta de capacidade de grandes navios. Os gargalos não são nos portos, mas sim nas estradas. Nossos ramais ferroviários também estão entrando em colapso uma vez que já não há mais nem espaço para manobra dos trens por excesso de cargas".
Transposul supera expectativa em volume de vendas
Considerado o maior evento do segmento do Sul do país e segundo maior no Brasil, a Transposul reuniu mais de 13,5 mil visitantes nos três dias de evento. O volume de vendas superou as expectativas da organização. Dentre os expositores, só em caminhões e implementos rodoviários, foram comercializados R$ 135 milhões, em 479 caminhões e 25 implementos sem reboque.
A 15ª Feira e Congresso de Transporte e Logística (Transposul) encerra hoje à noite com resultados acima do esperado. Nos três dias de evento, realizado de 3 a 5 de julho, na Fiergs, em Porto Alegre/RS, estiveram reunidos mais de 13,5 mil visitantes. O volume de vendas superou as expectativas da organização. Dentre os expositores, só em caminhões e implementos rodoviários, foram comercializados R$ 135 milhões, em 479 caminhões e 25 implementos sem reboque.
A programação do Congresso foi encerrada com o painel "Perspectivas do Brasil nos mercados globais", com a participação de Hao Da, da Shenyang North Traffic Heavy Industry Group, um dos três maiores fabricantes globais de empilhadeiras para portos, armazéns e outros terminais na China. "O Brasil é um grande mercado, assim como a China". O presidente executivo da União Brasileira de Avicultura e ex-presidente da Companhia Nacional de Abastecimento (CONAB), Francisco Turra, destacou que o Brasil é o maior exportador de carne de frango do mundo e o primeiro produtor e exportador de carne bovina, café e açúcar. Apesar de crescer na exportação de commodities, perde na de produtos industrializados, segundo Diego Martau, diretor nacional de Transportes da Kuehne+Nagel.
O Brasil exporta para 150 nações. O principal mercado é o chinês (17%); o segundo, americano; o terceiro, argentino; e o quarto, europeu. Possui as condições ideais para a produção de alimentos. "Destaca-se no agronegócio em função da menor cadeia produtiva e incidência de impostos em cascata", afirma Martau. De 1960 a 2013, a produção nacional de grãos aumentou de 17 bilhões para 200 bilhões. Apesar de ainda ser exitoso, o segmento está perdendo em competitividade. Turra exemplifica, afirmando que a exportação de um contêiner no Brasil custa $ 2 mil, enquanto em portos asiáticos custa cerca de $ 500.
Para Martau, o país cresce na exportação de commodities, mas perde na de produtos industrializados, em razão dos custos com mão de obra como salário, direito trabalhista e benefícios. Um funcionário custa até 120% dos encargos. "A luz está acesa. O Brasil não pode viver só de commodities. Crescemos apenas 0,9% em 2012, enquanto a China, 7,8%. Precisamos, urgente, de uma reforma estrutural que envolva carga fiscal, leis trabalhistas e logística", ressaltou.
A tendência é investir em exportações para o mercado árabe. A estimativa de crescimento é de 10% para os próximos anos. "Não temos mais muito o que crescer na União Européia, onde a população e a renda estão reduzindo. Estamos buscando os mercados da Indonésia, Malásia e do continente Africano", finalizou Turra.
Sobre a Transposul
A Feira e Congresso de Transporte e Logística (Transposul) são, juntos, o maior evento do Sul do País e o segundo do Brasil na área de logística. Promovido pelo SETCERGS – Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Rio Grande do Sul, está em sua 15ª edição, e a expectativa é movimentar R$ 138 milhões durante os três dias de Feira, superando em 20% o volume de negócios de 2012. A Transposul reúne as novidades tecnológicas dos maiores fabricantes de caminhões, pneus, distribuidores de combustíveis e fornecedores do ramo de implementos do país, além de modernos sistemas, equipamentos e serviços voltados para a logística e multimodalidade.
Fonte: Imprensa Transposul