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O setor de Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) enfrenta desafios econômicos que impactam diretamente os custos operacionais. Segundo o DECOPE (Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas), da NTC&Logística, há uma defasagem média de 10,6% no valor do frete de cargas fracionadas e farmacêuticos em relação aos custos, comprometendo a sustentabilidade das operações.

A NTC&Logística está conduzindo uma pesquisa junto às empresas transportadoras de carga para avaliar a situação econômica do Transporte rodoviário de Cargas (TRC) no segundo semestre de 2024. Esta iniciativa visa obter um panorama detalhado das condições atuais do setor, identificando desafios, oportunidades e tendências que possam influenciar o desenvolvimento e a sustentabilidade do TRC no Brasil.

As nove Áreas de Descanso para Caminhoneiros (ADCs) em funcionamento na malha viária concedida no Estado de São Paulo, realizaram mais de 330 mil atendimentos a estes profissionais ao longo de 2024. O volume representa um incremento de 317% sobre os 79 mil usuários registrados em 2023 nos trechos operados pela AutoBAn, EcoNoroeste, Ecovias, ViaOeste, ViaPaulista, Renovias e Rota das Bandeiras.

Os acidentes registrados no Morro dos Cavalos, na BR-101, em Palhoça, nos dias 8 e 9 de janeiro, evidenciam mais uma vez a necessidade urgente de medidas para solucionar os recorrentes problemas na rodovia. Na quarta-feira, 8, uma carreta tombou no sentido Sul da rodovia, por volta das 9h30min. O acidente causou caos no trânsito, já que uma das faixas da rodovia passou horas interditada, e o impacto foi de mais de 18km de filas na região. A rodovia foi completamente liberada por volta das 15h, ou seja, quase 6h depois. O trânsito só foi normalizado no início da noite.

O mercado brasileiro de transporte de cargas fracionadas registrou um crescimento de 40,05% em 2024, marcando um salto significativo na eficiência logística e na adaptação às demandas regionais. Dados levantados pelo Transvias, referência no setor, apontam que o número de consultas para esse tipo de transporte subiu de 693.204 em 2023 para 970.858 em 2024. A análise revela avanços consistentes em todas as regiões, com destaque para o Nordeste, que teve um aumento de impressionantes 90,46%.

A indústria de implementos rodoviários fechou 2024 com resultado positivo. Foram emplacados 159.203 produtos, o que representou crescimento de 5,4% sobre os 151.041 equipamentos vendidos em 2023, segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir). “O balanço final ficou dentro da expectativa da Anfir, mantendo a curva positiva de crescimento mesmo com alguns segmentos registrando resultado desfavorável”, afirma José Carlos Sprícigo, presidente da Anfir.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) deu início, nesta segunda-feira (6), à Operação Descanso Legal I, com foco na fiscalização de veículos de transporte de carga em todo o país. A iniciativa, que se estenderá por nove dias, tem como objetivo garantir o cumprimento dos períodos de descanso obrigatórios para motoristas e verificar as condições de segurança, especialmente dos sistemas de freios, visando reduzir acidentes graves nas rodovias federais.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou no Diário Oficial da União desta segunda-feira (30/12) a revisão da Resolução que altera os dispositivos gerais e o Anexo II da Resolução nº 5.867, de 14 de janeiro de 2020. A Resolução estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes de cálculo dos pisos mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização do serviço de transporte rodoviário remunerado de cargas, por eixo carregado, instituído pela Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas.

Desde quarta-feira (1º), a cobrança de pedágio para caminhoneiros passou a ser feita apenas de forma eletrônica, por meio de TAGs, em rodovias federais, estaduais e municipais. A medida é válida para todos os transportadores de carga.

A NTC&Logística está conduzindo uma pesquisa junto às empresas transportadoras de carga para avaliar a situação econômica do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) no ano de 2024. Esta iniciativa visa obter um panorama detalhado das condições atuais do setor, identificando desafios, oportunidades e tendências que possam influenciar o desenvolvimento e a sustentabilidade do TRC no Brasil.

A FETRANCESC se solidariza às famílias das vítimas da queda da Ponte Juscelino Kubitschek, que liga os estados de Maranhão e Tocantins. A maior perda são as vidas daqueles que utilizavam a ponte acreditando que podiam confiar na segurança da sua estrutura. A dor se multiplica quando se constata que o colapso da ponte não foi um acidente, mas uma tragédia anunciada e de conhecimento de todos.