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Monitoramento da CNT (Confederação Nacional do Transporte) acerca do déficit de motoristas em cada segmento aponta que, no transporte de cargas, 44,6% das empresas têm vaga aberta para motoristas. Em transporte urbano de passageiros, o número vai a 50,6% das companhias. No segmento de passageiros rodoviários, o patamar chega a 55,6% das empresas com vagas abertas.

Parte relevante do custo logístico está associado à formação recorrente de filas em pontos da infraestrutura, em especial nos acessos portuários e nas atracações de navios.

No dia 25 de abril, o Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística no Estado de Santa Catarina (SETCESC) completará 70 anos. Tudo começou no ano de 1956, com a fundação da Associação Profissional das Empresas de Transportes Rodoviários de Blumenau.

O SETCESC renovou sua parceria com a empresa Myrp, oferecendo planos exclusivos voltados à emissão de documentos para transporte, com condições especiais para associados. A iniciativa garante mais agilidade, segurança e praticidade no cumprimento das exigências legais, com soluções pensadas especialmente para o setor de transporte.

Nova etapa da reoneração pode gerar impacto acumulado de até 3% nos custos e reduzir margens do setor em cerca de 60%

Em dezembro de 2025, com a publicação da Resolução CONTRAN nº 1.020/2025, o setor de transporte rodoviário de produtos perigosos passou por uma importante mudança regulatória ao deixar de existir um prazo geral de validade para os cursos especializados, incluindo o Curso Especializado para Condutores de Veículos de Transporte de Produtos Perigosos (MOPP). A capacitação é obrigatória para motoristas que atuam nesse segmento e garante segurança operacional, conformidade regulatória e mitigação de riscos à saúde e ao meio ambiente.

O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, lançou no último dia 8, o programa Move Brasil, que vai oferecer financiamento com taxas de juros mais baixas para empresas de transporte rodoviário de carga, cooperativas e caminhoneiros autônomos. O estímulo à renovação da frota deverá atender a critérios de sustentabilidade dos veículos e conteúdo local.

Os caminhões pesados continuam sendo a “galinha dos ovos de ouro” das montadoras, mas em 2025 quem segurou o caixa das fabricantes foram os modelos médios. Em um ano de crédito restrito, o segmento intermediário não apenas resistiu à crise, como atingiu seu maior volume de vendas dos últimos dez anos.

O mercado brasileiro de caminhões usados encerrou 2025 em forte expansão e reforçou seu papel estratégico para o transporte rodoviário de cargas em um cenário marcado por juros elevados, crédito restrito e maior cautela nos investimentos. As transferências de caminhões cresceram 27,7% no acumulado do ano, totalizando 444,8 mil unidades, de acordo com dados da Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores (Fenauto), com base nos registros da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).

A Fetrancesc concluiu a segunda fase do Clube de Compras, iniciativa que reforça a importância do associativismo e amplia o acesso dos transportadores catarinenses a condições comerciais mais competitivas. A nova etapa, que teve prazo estendido até 19 de dezembro de 2025, foi realizada novamente em parceria com a Mercedes-Benz. A iniciativa movimentou mais de R$ 133 milhões e resultou na aquisição de 185 caminhões por empresas associadas aos sindicatos do Sistema Fetrancesc.

O Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, sancionou a adesão do Brasil à Convenção Aduaneira sobre o Transporte Internacional de Mercadorias ao Abrigo das Cadernetas TIR (Convenção TIR de 1975), administrada pela IRU – União Internacional de Transportes Rodoviários), consolidando um marco histórico para o Transporte Rodoviário de Cargas e para a integração do país às principais rotas do comércio internacional.

A Polícia Rodoviária Federal encerrou às 23h59 deste domingo, 4 de janeiro, a Operação Ano Novo 25/26, iniciada à zero hora da terça-feira, 30 de dezembro, totalizando seis dias de fiscalização especial nas rodovias federais. Nas BRs que cortam Santa Catarina, a PRF registrou 134 acidentes, nos quais 159 pessoas ficaram feridas e três morreram no local.